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伺服减速机润滑油加入过多的危害
很多人都知道给伺服减速机添加润滑油的重要性和好处,但是却很少有人知道该设备加入过多润滑油的危害,从而在添加润滑油的时候过多了也不会多么重视。所以下面小编就来讲讲该设备润滑油加入过多的危害是什么吧。
一、伺服减速机添加润滑油过多,搅油损失增大,动力有损耗。
二、温度升高,导致润滑油粘度降低,导致润滑---,依靠润滑油润滑的轴承和齿轮会磨损,长期运行,若是及压型工业齿轮油,不仅物理油膜改变还会导致化学油膜改性,直接导致齿轮点蚀等失效型式产生。
三、润滑油泄漏:若为迷宫式油封,油加过多到一定液位即导致密封失效漏油;若是骨架式密封,油加过多,温度升高,原有密封设计参数改变,骨架密封内唇工作环境恶化,老化加剧漏油。
四、在某些定位精度高的场合,若无闭环控制(编码器测速,速度反馈),润滑油过多还会导致减速机速度不稳。
所以大家在给减速机添加润滑油的时候,一定要注意不过添加过多,不然润滑油添加过多所带来的危害远远大于设备添加润滑油的好处,这样就适得其反了。
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为什么伺服减速机用手触摸会有振感
很多人发现在用手触摸伺服减速机的时候会发现设备有振动,从而---是不是设备内部存在异常问题导致的。所以下面小编就来讲讲导致该设备触摸有振动感的原因是什么。
1、伺服减速机与电动机连接位置不竖直,造成共震,须再次拆掉电动机安装。
2、与减速机连接的负荷率轴弯折或变形,须检验负荷率转动轴的平行度。
3、机器设备转动轴与伺服减速机的管理中心高不一致的安装,须调节设备的安装面,---机器设备转动轴与设备的2个安装规格相同。
齿轮减速机检修流程说明
由于工作性能的特殊性,这就要求我们经常对产品进行检修,保障设备能正常运行,具体流程如下:
螺旋锥齿轮减速机检修流程分为三部分:检查,拆卸以及组装试验与验收。
检查:1、轴承的检查,用加热的矿物油进行清洗直到用手轻轻旋转内座圈时任何方位都没有卡紧现象为止;清洗后的轴承用塞尺进行游隙检查。
2、齿轮的检查,齿轮不得有断齿以及齿面不得有裂纹或剥落现象。
3、轴的检查,轴上具有不大的磨痕和擦伤,用细锉和砂;轴径上的椭圆度和锥度不得大于0.015~0.025mm。
4、轴所有配合尺寸表面粗糙度满足图纸技术要求,0.02mm以上需修复后方可使用。
5、轴宽度尺寸对不超过尺寸0.04mm可复用,对超过尺寸0.04mm应更换。
6、减速器箱体、轴承盖的检查。
拆卸
1、把减速器上的煤泥清理干净之后吊到废油点,拧去放油堵之后使废油放尽。
2、拧去连接盘、轴承盖,减速器接口螺栓、瓦盖螺栓。
3、敲去锥形固定销,然后使用行车吊去减速器的箱盖。
4、拆高速轴、被动轴。
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